全球海運航線分化加劇，停航減少難阻海運價下行

全球海運集裝箱航運市場依然處于動態(tài)調(diào)整之中，受關(guān)稅政策變化、貨源轉(zhuǎn)移以及持續(xù)運力過剩等因素共同塑造，東西向主要航線呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢。航運海運公司通過調(diào)整運力規(guī)模緩解市場壓力，但海運價下行趨勢仍在持續(xù)。

臺風(fēng)“韋帕”逼近華南，多個港口碼頭提柜、船舶航行造成影響

受第6號臺風(fēng)影響，多個港口碼頭發(fā)布暫停閘口提柜服務(wù)。并對掛靠和途徑華南、海南和廣西北部灣片區(qū)的船舶造成影響，預(yù)計部分船舶干支線銜接、駁運時效班期將出現(xiàn)延誤。鑒于本次臺風(fēng)的影響，請客戶朋友們?nèi)缬性趫黾b箱盡快提離碼頭，能提盡提，不留集裝箱在場，避免不必要損失。

連云港到營口散改集航線高效啟航

7月17日，連云港至營口的“散改集”海運集裝箱航線正式高效啟航，標志著我國東北與華東地區(qū)之間的物流通道邁入全新階段。

多式聯(lián)運_海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢和劣勢是什么？

海鐵聯(lián)運作為一種新興的多式聯(lián)運模式，作為連接鐵路與海運的物流模式，近年來在全國范圍內(nèi)加速發(fā)展，正逐漸嶄露頭角。

全球海運集裝箱船手持訂單量刷新紀錄

2025年7月集裝箱船新造船市場熱度不減，全球手持訂單量刷新歷史紀錄。

什么是集裝箱海運專線？國內(nèi)海運

集裝箱海運專線是指使用集裝箱作為運輸載體，按照固定的船期、航線，往返于國外、國內(nèi)特定起運港和目的港之間的海運運輸服務(wù)方式。

黃石至寧波集裝箱鐵海聯(lián)運_海運

近日，一聲清揚的汽笛聲響起，一列滿裝載著醫(yī)療用品、輪胎、元明粉等貨物的黃石至寧波集裝箱鐵海聯(lián)運專列駛出，一路向東直抵舟山港。隨后，這批貨物將轉(zhuǎn)乘萬噸海運貨輪，通過運往其他地區(qū)。

海上巴士打造京唐港集裝箱樞紐

近日上午9點，唐山港京唐港區(qū)25號泊位，一艘集裝箱船貨輪滿載啟航。這艘貨輪不僅搭載了京唐港區(qū)周邊貨物，還通過"海上巴士"，裝載了從曹妃甸港區(qū)、秦皇島港、黃驊港運來的玻璃、化肥、淀粉等貨物。

徐州至揚州到上海集裝箱水運航線啟用

近日，在的徐州國際集裝箱滾裝碼頭上，徐州至揚州到上海集裝箱水運航線首航儀式如期舉行，標志著該航線正式開通，徐州港雙樓作業(yè)區(qū)“通江達海”再添新動能。

寧波到瀘州江海聯(lián)運_水運集裝箱班輪航線正式開通

此次寧波到瀘州江海聯(lián)運水運集裝箱班輪航線的開通，標志著寧波與瀘州打開了一條東西互濟、連接全球的物流新網(wǎng)絡(luò)。這是在長江黃金水道拓展物流通道、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)取得的又一新成果。

海運訂艙_訂艙費用包含哪些

在全球貿(mào)易中，海運因其成本低、運量大，成為國際物流的首選方式。然而，海運訂艙費用的復(fù)雜性和多樣性常令貨主或貨代感到困惑。本文旨在系統(tǒng)梳理海運訂艙費用的構(gòu)成，幫助您清晰了解成本結(jié)構(gòu)。

近期多起使用集裝箱海運危險貨物瞞報案被查獲！

作為工業(yè)和進出口大國，每年約有數(shù)億噸危險貨物通過海運方式運輸。然而，一些不法企業(yè)和個人為了節(jié)省成本或逃避監(jiān)管，通過集裝箱海運模式故意瞞報、謊報危險貨物，給海上交通安全帶來了極大隱患。

中國十大海運公司

海運作為全球貿(mào)易的命脈，承擔著世界絕大多數(shù)貨物運輸?shù)闹厝巍Ｖ袊暮＿\公司不僅連接著國內(nèi)與國際市場，更是推動全球貿(mào)易流通的關(guān)鍵力量。

國內(nèi)海運免柜期一般是多久？_免箱期和免堆期的區(qū)別是什么?

國內(nèi)海運作為貨物運輸?shù)暮诵姆绞?，其費用結(jié)構(gòu)直接影響企業(yè)的運營成本。其中，免箱期和免堆期是船公司、碼頭與貨主之間約定的重要條款，直接關(guān)系到集裝箱的使用效率和費用控制。

吉安港天玉綜合碼頭開港

近日，吉安港區(qū)天玉綜合碼頭開港推介會召開，標志著吉安港天玉綜合碼頭正式開港運營。

集裝箱海運_為什么海運拼箱價格那么便宜？

在海運物流運輸中，海運拼箱（LCL）適合小批量貨物作為中小企業(yè)及跨境電商的重要物流方式，因其成本低、靈活性高的特點，成為連接國際供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

海運集裝箱-40HQ柜子尺寸、40尺高柜集裝箱內(nèi)部尺寸是多小？

國內(nèi)物流-使用內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸怎么保證貨物的安全

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展和區(qū)域間貿(mào)易的頻繁往來，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運已成為連接南北、貫通東西的重要物流方式。然而，在物流運輸過程中可能面臨的貨損、延誤等風(fēng)險，始終是企業(yè)關(guān)注的焦點。

山東棗莊港實現(xiàn)“公路、鐵路、水運”多式聯(lián)運

國內(nèi)物流運輸為什么這么卷？

國內(nèi)物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱，長期扮演著連接生產(chǎn)與消費、支撐產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵角色。近年來，隨著市場規(guī)模的持續(xù)擴大和技術(shù)的快速迭代，行業(yè)呈現(xiàn)出“繁榮與內(nèi)卷并存”的復(fù)雜格局。

萬海旗下“WAN HAI 503”輪后續(xù)，將駛往下一避難港

最新消息顯示，萬海航運旗下“WAN HAI 503”（旺春輪）目前正在被拖曳駛離印度專屬經(jīng)濟區(qū)（EEZ），其首選方案是前往由中國招商局集團負責(zé)運營的、位于斯里蘭卡南部的漢班托塔港（Hambantota），但?？啃枰@得斯里蘭卡當局的批準。目前，該輪也在考慮?？繓|南亞其他港口的方案。

河北港口開辟“公路+內(nèi)河+海運”集裝箱多式聯(lián)運新路徑

日前，首批2000噸硫酸銨經(jīng)“濟南-濰坊-煙臺-京唐”采用創(chuàng)新組合路徑“公路集運+內(nèi)河航運+海運接力”集裝箱多式聯(lián)運模式完成運輸，標志著河北港口集裝箱成功打通了一條“河海聯(lián)運、港港聯(lián)動”的新型運輸通道。

“贛滬通”鄱陽至九江到上海集裝箱航線啟航

近日，由兩個港口集團攜手打造的“贛滬通”水路物流產(chǎn)品正式發(fā)布并迎來鄱陽至九江到上海集裝箱航線啟航。預(yù)計，通過江海聯(lián)運物流成本有效降低20%以上。

物流運輸公路、海運、鐵運選擇哪種最合適？

在物流通道四通八達的當下，選擇好貨物運輸?shù)慕煌üぞ?，是供?yīng)鏈效率的核心，更成為企業(yè)控制成本的重要一環(huán)。企業(yè)面臨的不只是運輸方式的PK，更是成本與效率的博弈。

國內(nèi)集裝箱海運航運流程及步驟詳解

國內(nèi)集裝箱海運航運作為我國物流體系的核心環(huán)節(jié)，承擔著國內(nèi)各大港口與內(nèi)陸城市運輸?shù)闹厝?。了解其運輸流程，有助于貨主、貨代等各方優(yōu)化物流方案，提升整體運輸效率，降低運營成本，在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

集裝箱海運貨物運輸“轉(zhuǎn)運”與“直航”定義及區(qū)別

在國內(nèi)外的使用集裝箱海運運輸貨物中，“直航”與“轉(zhuǎn)運”（中轉(zhuǎn)）是兩種常見的運輸方式，其核心區(qū)別在于貨物是否在運輸途中更換承運船舶。

集裝箱海運SOC、COC、OWC是什么意思？不同箱型在海運訂艙操作中的注意事項

在海運物流運輸?shù)挠喤撨^程中，經(jīng)常會用到SOC、COC 或 OWC 箱。無論是貨主、貨代還是承運人，都需熟悉清楚這三種箱型的區(qū)別及其在海運訂艙操作中的注意事項，有助于提高溝通效率，減少差錯和不必要的成本。

海運物流截單、截VGM、截重、截放行有什么區(qū)別？

在海運物流和運輸行業(yè)中，截單、截 VGM、截重、截放行等時間節(jié)點起著至關(guān)重要的作用。它們分別對應(yīng)著貨物運輸過程中的不同環(huán)節(jié)和要求，對于確保貨物按時、安全地運輸以及整個物流鏈條的順暢運作都有著不可忽視的意義。

煙臺港至武漢港江海聯(lián)運直達航線成功首航

近日，一艘裝載著內(nèi)貿(mào)海運集裝箱貨物的“遠大錦繡”貨輪從煙臺國際集裝箱碼頭鳴笛啟航，經(jīng)渤海、黃海、長江水系直達武漢陽邏港，標志著山東港口煙臺港至武漢港江海聯(lián)運直達航線成功首航。

近期事故頻發(fā)，多家海運公司將嚴查危險品瞞報誤報

近日，“WAN HAI 503”輪發(fā)生爆炸起火，船上共裝載157個危險品集裝箱。緊接著，多家船公司迅速發(fā)布公告，明確表示將嚴查危險品瞞報誤報行為。

廣西柳州港到珠海高欄港集裝箱班輪首航成功

6月10日，裝載120個標準集裝箱的“桂平濱海8898”貨輪從廣西柳州鷓鴣江碼頭鳴笛啟航，五天后將直達珠海高欄港。這標志著柳州港鷓鴣江碼頭到珠海高欄港集裝箱班輪航線正式開通。為柳州與粵港澳大灣區(qū)之間搭建起了一條全新的水上物流大通道。

集裝箱海運-普通貨物海運與危險品海運有什么區(qū)別？

全球貿(mào)易的生命線，集裝箱海運中的安全與規(guī)范。

關(guān)于第01號臺風(fēng)對華南地區(qū)航運影響告知

臺風(fēng)三級預(yù)警！根據(jù)中央氣象臺最新預(yù)報，2025年第1號臺風(fēng)“蝴蝶”，預(yù)計將于6月13日在海南島南部至廣東西部沿海登陸。

載有14名中國人的集裝箱貨輪在海上爆炸！

當?shù)貢r間2025年6月9日，在印度喀拉拉邦附近海域一艘集裝箱貨輪發(fā)生劇烈爆炸，船上有14名中國船員，其中6人來自中國臺灣，仍有2名中國臺灣船員失蹤。

徐州至連云港到廣州海運+鐵路多式聯(lián)運首次開行

2025年06月06日，一列裝載著10個40英尺集裝箱牛皮紙的鐵水聯(lián)運班列，從徐州淮海國際陸港鐵路集散中心駛出，經(jīng)連云港港中轉(zhuǎn)后，將換乘泉州安通航運公司班輪水運至廣州黃埔港。

鄭州至連云港到汕頭集裝箱海運-多式聯(lián)運成功首發(fā)

6月2日，從鄭州圃田站發(fā)出的載有小麥粉的集裝箱經(jīng)鐵路運抵達連云港，隨后將從連云港港轉(zhuǎn)海運發(fā)往汕頭。該批貨物的順利到達，標志著連云港港“鄭州圃田至連云港到汕頭”集裝箱海運多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)取得突破性進展。

2025年1-4月我國港口貨物、集裝箱吞吐量

根據(jù)交通運輸部及各地港口發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2025年1-4月，全國主要港口累計完成港口貨物吞吐量57.5億噸，同比增長3.7%；完成集裝箱吞吐量1.1億標箱，同比增長7.9%。吞吐量和集裝箱吞吐量延續(xù)穩(wěn)健增長態(tài)勢，展現(xiàn)出國內(nèi)外貿(mào)易活動的復(fù)蘇活力。

溫州樂清灣港至寧波集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開通

近日，隨著一個個集裝箱裝載至“新益洋5”輪，載著99個集裝箱從溫州港樂清灣港區(qū)出發(fā)，駛往寧波舟山港穿山港區(qū)，這標志著溫州樂清灣港區(qū)至寧波的集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開通，該港區(qū)的中轉(zhuǎn)能力和輻射范圍得到進一步提升。

有沒有其他運輸方式比海運更便宜？

在大多數(shù)情況下，海運是成本最低的運輸方式，尤其是對于大宗貨物和對時效性要求不高的運輸需求。