萬海旗下“WAN HAI 503”輪后續(xù)，將駛往下一避難港
官方已經(jīng)證實(shí)，拖船“Offshore Warrior”號已將拖纜系在這艘遇險(xiǎn)集裝箱船上，另有3艘船舶繼續(xù)滅火，因?yàn)榇系幕饎莶粩鄰?fù)燃。但是，受季風(fēng)季節(jié)影響，強(qiáng)風(fēng)和巨浪對拖船作業(yè)帶來了影響。盡管照片顯示火勢已經(jīng)蔓延至船身的大部分區(qū)域，但由于萬海航運(yùn)仍然拒絕透露船舶起火原因或范圍的任何細(xì)節(jié)，因此很難獲得關(guān)于這起事故的更多信息。但根據(jù)赫伯羅特（Hapag-Lloyd）6月26日發(fā)布的公開信息可知，“滅火和冷卻工作顯示火勢已逐步得到控制，但由于惡劣的天氣條件，進(jìn)展緩慢”。
據(jù)消息人士透露，“WAN HAI 503”的輪機(jī)艙已經(jīng)被淹沒，但該船目前已經(jīng)“穩(wěn)定”下來，可以被拖往港口。據(jù)稱，印度拒絕讓該船?？?，該船需要繼續(xù)航行1000公里至漢班托塔港。市場猜測該輪起火原因是兩名船員因涉嫌錯誤申報(bào)危險(xiǎn)品，據(jù)了解，萬海航運(yùn)存在著不將危險(xiǎn)貨物存放在貨艙內(nèi)的明文規(guī)定，而火災(zāi)是從該船的貨艙開始的，目前該船的部分貨艙仍在燃燒。未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道還稱，“WAN HAI 503”上裝載了多種化學(xué)物質(zhì)，包括12個裝有萘的集裝箱、4箱甲醛以及制藥試劑、除草劑。也有人提出質(zhì)疑，這批未申報(bào)貨物是否為鋰離子電池或硝酸銨，它們是導(dǎo)致2020年8月貝魯特港爆炸的化學(xué)物質(zhì)。公開信息顯示，印度2024年進(jìn)口了價(jià)值2.0691億美元的硝酸銨。這場大火的復(fù)燃引發(fā)了人們的懷疑，認(rèn)為船上的鋰離子電池，或者裝有這種電池的電腦等物品，可能是引發(fā)此次火災(zāi)的最初原因。
事件回顧，6月9日，載有14名中國人的集裝箱貨輪“WAN HAI 503”在印度喀拉拉邦海岸70英里處發(fā)生爆炸和火災(zāi)，船員棄船逃生。后續(xù)18名船員獲救，其中5人受傷，另有4名船員下落不明。當(dāng)時(shí)，該船正在中印快線上航行，下一站目的地是那瓦舍瓦港（Nhava Sheva）。
關(guān)鍵詞：萬海旗下“WAN HAI 503”輪后續(xù)將駛往下一避難港
以上內(nèi)容是（萬海旗下“WAN HAI 503”輪后續(xù)，將駛往下一避難港），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 從廣東到山東，海運(yùn)價(jià)格一覽表
- 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年增速25%以上
- 南京港將重塑長江內(nèi)河第一大港
- 廣東省海運(yùn)集裝箱物流協(xié)會成立
- 2023年12月2~8日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1199點(diǎn)
- 渤海灣冰期提前海冰面積擴(kuò)大
- 全球集裝箱航運(yùn)業(yè)明年預(yù)計(jì)虧損150億
- 集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟重組，香港港口成最大受害者
- 國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)物流
- 2023年內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱市場前景展望
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
