黃石至寧波集裝箱鐵海聯(lián)運_海運
這是黃石首次以專列發(fā)運形式開通鐵海聯(lián)運線路，也標志著黃石至寧波集裝箱鐵海聯(lián)運新通道的正式開通。至此，黃石已構(gòu)建織密起11條（含7條外貿(mào)海運航線）的貫穿東西、縱橫南北的航線網(wǎng)絡(luò)，打造長江中游大宗商品多式聯(lián)運樞紐。
據(jù)悉，以前黃石企業(yè)的對外貿(mào)易，通常是走汽運至武漢，通過江海聯(lián)運出口，運輸時間長、效率低。黃石開通的鐵運+海運的聯(lián)運物流新通道，比傳統(tǒng)江海聯(lián)運節(jié)約運輸時效，比單一陸海聯(lián)運節(jié)約綜合運輸成本。整合水運“價格低”和鐵運“跑得快”優(yōu)勢，連開“黃石-廈門“、“黃石-深圳“、“黃石-寧波”3條鐵海聯(lián)運班列，貨物從通過鐵路運輸至沿海，運輸時效上可實現(xiàn)3天出海，比過去節(jié)省7至10天時間，物流效率大大提升。通過鐵路直發(fā)長三角、粵港澳大灣區(qū)，實現(xiàn)“一箱到底”的全程物流服務(wù)。
從“繞行”到“直達”，企業(yè)出海提速。此次黃石至寧波鐵海聯(lián)運專列中，除了本地企業(yè)遠大醫(yī)藥的硫磺酸、湖北奧萊斯的輪胎產(chǎn)品外，浠水、蘄春等周邊地區(qū)小微企業(yè)也參與其中。海鐵聯(lián)運不僅是一條運輸線，更是一條發(fā)展線。
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