海運(yùn)集裝箱船越來(lái)越大
為什么海運(yùn)集裝箱船越來(lái)越大？海運(yùn)集裝箱船運(yùn)力的指數(shù)式增長(zhǎng)主要?dú)w因于航運(yùn)公司對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的重視。一艘船能裝的集裝箱越多，這些船產(chǎn)生的收入就越多。因此，集裝箱船越大，每艘船的航次利潤(rùn)就越高。隨著船舶容量的增加，相應(yīng)地，船長(zhǎng)、船寬、吃水也會(huì)產(chǎn)生顯著的變化。
2024年開年，世界上最大集裝箱船“中遠(yuǎn)川崎396”首次試航，該船長(zhǎng)399.99米，船寬61.3米，載箱量24,188TEU，甲板面積相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。是中國(guó)船廠自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代超大型集裝箱船，同時(shí)也是世界最大級(jí)別綠色環(huán)保型集裝箱船。與小型船舶相比，在降低成本的同時(shí)，大大減少了溫室氣體排放量。與 10,500TEU的船舶相比，超大型集裝箱船每標(biāo)準(zhǔn)箱的建造成本降低了 25%，每標(biāo)準(zhǔn)箱的燃料消耗和溫室氣體排放量也降低了25%。估計(jì)到2060年左右，最大的集裝箱船的載箱量將達(dá)到50000TEU。而集裝箱船越來(lái)越大，大型船將占船隊(duì)運(yùn)力的40%以上。
然而，海運(yùn)港口、運(yùn)河的發(fā)展速度比海運(yùn)公司及造船工業(yè)的要慢，特別是不發(fā)達(dá)得地區(qū)的港口，港口和起重機(jī)面臨的壓力與日俱增。例如吃水的限制(如馬六甲海峽、巴拿馬運(yùn)河)限制了這些超大型集裝箱船可以到達(dá)的地方。因此，并不是所有的海運(yùn)港口、運(yùn)河都有足夠的水深或設(shè)備來(lái)容納最新的大型船舶。
關(guān)鍵詞：海運(yùn)集裝箱船越來(lái)越大
以上內(nèi)容是（海運(yùn)集裝箱船越來(lái)越大），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 云南昆明至營(yíng)口鲅魚圈首列“一單制”多式聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟程
- 陸海新通道小清河6月底全線通航
- 黃石至寧波集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)_海運(yùn)
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)-如何在保障家具物流運(yùn)輸安全下節(jié)省物流成本
- 多家海運(yùn)公司開通新航線
- 中美暫停加征港口費(fèi)，航運(yùn)業(yè)迎來(lái)利好
- 惠州港港口介紹
- 春節(jié)前海運(yùn)報(bào)價(jià)--廣東各城市到蘇州/太倉(cāng)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下
- 臺(tái)風(fēng)“塔巴”強(qiáng)度減弱，但風(fēng)雨影響仍在，請(qǐng)合理安排物流計(jì)劃！
- 臺(tái)州大麥嶼港集裝箱吞吐量逐年遞增
推薦閱讀
(2)(1) (2).png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
