中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1124點，較上期環(huán)比下跌17點，跌幅1.49%，同比下跌565點，跌幅33.45%；內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌、同比跌幅較大。其中山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北區(qū)域指數(shù)下跌，東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“4漲2跌”，四只流向子指數(shù)全線下跌。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場整體貨量仍然低迷，維持淡季行情運價處于低位。本期華南指數(shù)報收1453點，環(huán)比上升6點，增幅0.41%，其中華南至東北指數(shù)報收969點，環(huán)比下降6點，降幅0.62%，華南至華北指數(shù)報收1304點，環(huán)比下降115點，降幅8.10%。

東北區(qū)域：石化類客戶受貿(mào)易運價走低影響出運維持較低水平；玉米期貨價格基本筑底，運量仍處于低位觀望后續(xù)能否價格提升，從而拉動貿(mào)易恢復。本期東北指數(shù)報收967點，環(huán)比下降33點，降幅3.30%，其中東北至華南指數(shù)報收917點，環(huán)比下降15點，降幅1.61%。

華北區(qū)域：大宗貨源鋼材貿(mào)易價格持續(xù)下跌，下游客戶需求整體依舊乏力；煤炭貨類目前下游客戶處在高庫存階段，加之廣東馬上進入雨季，后續(xù)煤炭采購量預計有所下滑。本期華北指數(shù)報收911點，環(huán)比下降16點，降幅1.73%，其中華北至華南指數(shù)報收856點，環(huán)比下降20點，降幅2.28%。

此外，華東指數(shù)報收1294點，環(huán)比上升30點，增幅2.37%；山東指數(shù)報收1150點，環(huán)比上升37點，增幅3.32%；福建指數(shù)報收1473點，環(huán)比上升49點，增幅3.44%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。