好消息！廈船重工交付1800TEU集裝箱船，揚(yáng)子江船業(yè)再獲集裝箱船訂單
近年來我國造船業(yè)穩(wěn)步增長在接單量、完工量和手持訂單量三大指標(biāo)上全面超越歐美日韓等世界其他國家，成為全球第一造船強(qiáng)國。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已成為世界上航運(yùn)設(shè)施體量最大、海上運(yùn)輸貨物最多、船隊(duì)規(guī)模位居世界前列的國家。
近日，廈船重工交付地中海航運(yùn)（MSC）的1800TEU集裝箱船該船總長172米，型寬28.40米，型深16.00米，設(shè)計(jì)吃水8.50米，入級(jí)DNV船級(jí)社，無限制全球海域航行，適用于裝運(yùn)干貨集裝箱、 冷箱以及特定危險(xiǎn)貨物集裝箱，這艘船舶將以出色的性能為全球減排目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。
揚(yáng)子江船業(yè)也傳來好消息再獲集裝箱船訂單，為希臘集裝箱船東建造兩艘4300TEU現(xiàn)代化節(jié)能集裝箱船，預(yù)計(jì)在2027年四季度交付，分別明明為“ELENA”號(hào)和“NIKITAS G”號(hào)。今年以來，集裝箱船再次成為揚(yáng)子江船業(yè)的主力接單船型。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單再創(chuàng)新高，達(dá)到224艘861萬CGT，總價(jià)值221.4億美元，相比2023年年底的144.8億美元增長53%。其中綠色船舶約占手持訂單總金額的75%，集裝箱船仍然是占比最多的主力船型。
值得關(guān)注的是，中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨(dú)家技術(shù)成為中國造船業(yè)前三季度的新亮點(diǎn)。在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位，各家造船廠都提前完成了今年的經(jīng)營指標(biāo)，市場(chǎng)需求快速增長。
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